Spis treści
Coraz większe samochody w ciasnych miastach
Z danych jednej z czołowych europejskich organizacji proekologicznych wynika, że pojazdy na drogach nieustannie powiększają swoje rozmiary. Obecnie produkowane samochody są wyraźnie większe od tych oferowanych dziesięć lat temu, co potęguje trudności ze znalezieniem miejsca do parkowania oraz stwarza zagrożenie dla przechodniów w gęsto zabudowanych obszarach miejskich.
Niemieccy aktywiści postulują wdrożenie rygorystycznych ograniczeń dotyczących wielkości wprowadzanych na rynek aut, domagając się między innymi obniżenia linii maski oraz narzucenia maksymalnych wartości szerokości i długości. Zgodnie z ich koncepcją docelowo największe modele typu SUV powinny całkowicie zniknąć z miejskiej przestrzeni publicznej.
Brak decyzji o zakazie wjazdu SUV-ów
Mimo iż propozycja wywołała spore poruszenie, w chwili obecnej nie zapadły żadne wiążące rozstrzygnięcia na szczeblu krajowym ani europejskim, które zwiastowałyby wprowadzenie opisywanych restrykcji. To na ten moment jedynie głośne postulaty środowisk ekologicznych, pragnących wywołać dyskusję na temat optymalnego wykorzystania kurczącej się przestrzeni w miastach.
Z informacji przekazanych przez serwis KA Insider wynika, że stowarzyszenie Deutsche Umwelthilfe z Niemiec głośno apeluje o ustanowienie surowych norm wielkościowych dla nowych pojazdów oraz przyszłego zablokowania wjazdu dla masywnych SUV-ów do centralnych dzielnic. Na dzień dzisiejszy nie przygotowano jednak żadnych oficjalnych projektów legislacyjnych ani konkretnego harmonogramu wdrożenia takich ograniczeń.
Konflikt interesów kierowców i samorządów
Władze lokalne w Niemczech konsekwentnie rozbudowują infrastrukturę rowerową, powiększają obszary wyłączone z ruchu kołowego oraz redukują liczbę dostępnych parkingów. Z drugiej strony konsumenci niezmiennie chętnie decydują się na zakup SUV-ów, ceniąc je za przestronność, wygodę i lepszą widoczność z perspektywy kierowcy, co czyni je absolutnymi hitami sprzedażowymi, zwłaszcza w grupie nabywców rodzinnych.
Koncerny motoryzacyjne otwarcie przyznają, że potężne auta użytkowe przynoszą im ogromne zyski. Nabywcy decydują się na nie celowo, ponieważ oczekują wysokiego poziomu komfortu i maksymalnego poczucia bezpieczeństwa w trakcie jazdy. Z tych właśnie względów przedstawiciele przemysłu samochodowego podchodzą do wizji ekologów z ogromnym dystansem i chłodem.
Czy miasta pomieszczą kolejne duże auta?
Specjaliści z branży zaznaczają, że polemika wokół eliminacji pokaźnych gabarytowo pojazdów z centrów aglomeracji z pewnością przybierze na sile w nadchodzących miesiącach. Pojawienie się każdego nowego, większego wariantu SUV-a rodzi zasadne pytanie o to, czy miejska infrastruktura zdoła w ogóle przyjąć takie obiekty w sposób bezkolizyjny i bezpieczny.
O ile u naszych zachodnich sąsiadów sprawa ta już budzi gigantyczne emocje, o tyle w niedalekiej przyszłości identyczne dylematy zaczną nurtować także inne państwa na Starym Kontynencie. Dla ogromnej rzeszy posiadaczy aut jest to zagadnienie, które może nabrać kluczowego znaczenia dużo szybciej, niż ktokolwiek śmiałby prognozować.
21
