- Poseł zwraca uwagę, że po zniknięciu RegioJet istnieje ryzyko, że PKP Intercity wycofa się z atrakcyjnych promocji, takich jak bilety za 29 zł.
- W interpelacji pojawiają się pytania o to, czy państwowy przewoźnik uruchomi dodatkowe pociągi, aby wypełnić lukę po czeskiej firmie.
- Autor interpelacji pyta również, czy resorty analizowały ryzyko nałożenia na PKP Intercity kary za stosowanie zbyt agresywnej polityki cenowej.
Koniec konkurencji na kluczowych trasach. Co z cenami biletów PKP Intercity?
Z polskiego rynku kolejowego wycofuje się prywatny przewoźnik RegioJet, który obsługiwał popularne trasy Kraków-Warszawa-Gdynia oraz Warszawa-Poznań. W związku z tym poseł Łukasz Kmita skierował do ministra aktywów państwowych oraz ministra infrastruktury interpelację, w której wyraża obawy o przyszłość oferty dla pasażerów.
Zdaniem posła, to właśnie konkurencja ze strony RegioJet skłoniła PKP Intercity do wprowadzenia szeregu ofert handlowych, dzięki którym bilety na pociągi Pendolino można było kupić nawet za 29 zł. W interpelacji podkreśla, że nie wyobraża sobie sytuacji, w której po zniknięciu konkurenta państwowa spółka zrezygnuje z kontynuowania akcji promocyjnych.
Mniej pociągów i tłok w wakacje? Poseł pyta o dodatkowe połączenia i wagony
Zniknięcie pociągów RegioJet oznacza mniej połączeń do wyboru dla podróżnych. Dlatego Łukasz Kmita pyta, czy PKP Intercity zamierza od 4 maja uruchomić dodatkowe pociągi na trasach dotychczas obsługiwanych przez czeską firmę. Domaga się informacji o planowanych godzinach odjazdów, kategoriach pociągów i ewentualnych ofertach cenowych.
Poseł zwraca również uwagę na ryzyko problemów w szczytach komunikacyjnych oraz w sezonie wakacyjnym, zwłaszcza na trasach nad morze. Wskazuje, że wielu Polaków może w tym roku wybrać odpoczynek nad Bałtykiem, co dodatkowo zwiększy popyt na bilety. W związku z tym pyta, czy PKP Intercity planuje na stałe wzmacniać składy dodatkowymi wagonami, aby uniknąć przepełnienia pociągów.
Agresywna polityka cenowa PKP Intercity. Czy państwowej spółce grozi kara?
W interpelacji poruszono także kontrowersyjny wątek polityki cenowej państwowego przewoźnika. Poseł Kmita przywołuje sugestie właściciela RegioJet, który wskazywał, że bardzo niskie ceny biletów w PKP Intercity mogły być formą nieuczciwej konkurencji.
W związku z tym poseł pyta ministrów, czy dostrzegają obawy dotyczące możliwości nałożenia na PKP Intercity wysokiej kary za prowadzenie zbyt agresywnej polityki cenowej. Chce wiedzieć, czy w resortach analizowano takie zagrożenie i domaga się udostępnienia ewentualnych analiz w tej sprawie.
Poseł Łukasz Kmita w swojej interpelacji oczekuje również jasnej deklaracji, czy planowana jest podwyżka cen biletów w pociągach kategorii IC, EIP oraz IIC, a jeśli tak, to od kiedy i w jakim zakresie wejdzie w życie.
Odpowiedzi na te pytania wskażą, jaką strategię przyjmie PKP Intercity po zniknięciu z rynku jednego z głównych konkurentów i jak wpłynie to na portfele milionów pasażerów w Polsce.
