Rząd chwali się niższymi cenami paliw, a gminy alarmują. Dowóz dzieci do szkół jest zagrożony?

2026-04-28 13:19

Mimo wprowadzenia przez rząd pakietu "Ceny Paliw Niżej", samorządy, zwłaszcza wiejskie, zmagają się z rosnącymi kosztami realizacji usług publicznych. Poseł w interpelacji do ministra energii pyta, czy rządowe mechanizmy są wystarczające i wskazuje na ryzyko zakłócenia dowozu uczniów oraz funkcjonowania lokalnego transportu.

Kierowca

i

Autor: Pixabay.com Kierowca szkolnego autobusu pod Olsztynem zatrzymał szkolny autobus, ponieważ droga nie była posypana piaskiem.
  • Poseł zwraca uwagę, że rządowy pakiet osłonowy może nie wystarczać firmom realizującym zadania publiczne na zlecenie gmin.
  • Wzrost kosztów paliwa grozi problemami z ciągłością kluczowych usług, takich jak transport szkolny i lokalne połączenia autobusowe.
  • W interpelacji skierowanej do resortu energii padają pytania o konkretne analizy i plany dodatkowego wsparcia dla samorządów.

Rządowe tarcze a rzeczywistość gmin. Poseł pyta o skuteczność pakietu osłonowego

Rządowy pakiet "Ceny Paliw Niżej", obejmujący m.in. obniżkę VAT i akcyzy, miał złagodzić skutki wzrostu cen na stacjach. Jednak jak wskazuje w swojej interpelacji poseł Jarosław Krajewski, instrumenty te mogą być niewystarczające dla samorządów. Powołując się na stanowisko Związku Gmin Wiejskich RP, poseł zwraca uwagę, że firmy wykonujące usługi publiczne nadal borykają się z presją kosztową.

W efekcie, jak czytamy w dokumencie, rośnie liczba wniosków o waloryzację i aneksowanie umów z gminami. Zdaniem posła, istnieje ryzyko, że rządowe działania, ukierunkowane głównie na klientów indywidualnych, nie stabilizują w wystarczającym stopniu kosztów ponoszonych przez wykonawców usług komunalnych, co bezpośrednio uderza w budżety samorządów.

Zagrożony dowóz uczniów i transport publiczny. Jakie usługi są najbardziej narażone?

W interpelacji podkreślono, że problem ma charakter systemowy i dotyczy ustawowych obowiązków gmin. Jednym z kluczowych zagrożeń jest ciągłość dowozu dzieci i uczniów do szkół. Gminy są zobowiązane do organizacji bezpłatnego transportu, a gwałtowny wzrost cen paliw może uniemożliwić wywiązanie się z tego zadania w ramach istniejących umów.

Podobne ryzyko, zdaniem posła, dotyczy lokalnego transportu zbiorowego, zwłaszcza na obszarach wiejskich. Choć państwo wspiera te połączenia z Funduszu rozwoju przewozów autobusowych, skokowy wzrost kosztów paliwa może nie być w pełni kompensowany. Może to prowadzić do ograniczenia dostępności podstawowych usług dla mieszkańców i wykluczenia komunikacyjnego.

Radio ESKA Google News

Brak analiz i rozproszona odpowiedzialność? Poseł domaga się od rządu konkretnych odpowiedzi

Poseł Jarosław Krajewski kieruje do ministra energii serię szczegółowych pytań. Chce dowiedzieć się, czy resort dysponuje analizami dotyczącymi realnego wpływu pakietu osłonowego na koszty usług finansowanych przez gminy. Dopytuje również, ile skarg lub stanowisk od samorządów wpłynęło do ministerstwa w tej sprawie od momentu wprowadzenia nowych regulacji.

W interpelacji poruszono także kwestię braku jednolitych wytycznych dla samorządów oraz rozproszenia odpowiedzialności między resortami energii, finansów i infrastruktury. Poseł pyta, czy prowadzone są międzyresortowe uzgodnienia w sprawie nadzwyczajnego wsparcia dla gmin oraz czy rząd monitoruje skalę problemu, np. liczbę wniosków o renegocjację umów z powodu drożejącego paliwa.

W podsumowaniu interpelacji poseł Jarosław Krajewski pyta wprost, czy rząd rozważa uruchomienie dedykowanego mechanizmu rekompensat dla jednostek samorządu terytorialnego. Pytania dotyczą również ewentualnych zmian w Funduszu rozwoju przewozów autobusowych oraz planów wsparcia gmin w pokrywaniu rosnących kosztów ogrzewania budynków publicznych.

Autobus szkolny utknął na przejeździe kolejowym