- Zainteresowanie dopłatami przewyższyło budżet o ponad 70 milionów złotych
- Wszystkie zgłoszenia po 27 stycznia trafiają na listę rezerwową
- Fundusz rozważa całkowite zamknięcie naboru jeszcze w bieżącym miesiącu
- Pieniądze otrzymają spóźnialscy tylko w przypadku rezygnacji innych wnioskodawców
Spis treści
Lawina zgłoszeń wyczyściła konto funduszu
Popularność programu dofinansowania samochodów elektrycznych przerosła najśmielsze oczekiwania urzędników, doprowadzając do wyczerpania limitu w niespełna dwanaście miesięcy. NFOŚiGW dysponował budżetem w wysokości 1 miliarda 182 milionów złotych, co okazało się kwotą niewystarczającą wobec gigantycznego popytu. Do instytucji wpłynęło prawie 40 tysięcy wniosków opiewających na łączną sumę przekraczającą 1,25 miliarda złotych.
Przedstawiciele funduszu nie ukrywają, że przy tak dynamicznym napływie dokumentów, definitywne zakończenie programu może nastąpić jeszcze w lutym. Dla osób, które dopiero planowały ubiegać się o środki na zakup bezemisyjnego pojazdu, jest to sygnał ostrzegawczy – szansa na uzyskanie wsparcia topnieje z każdą godziną.
Procedura warunkowa dla spóźnialskich
Wyczerpanie puli wymusiło na NFOŚiGW zmianę zasad przyjmowania nowych zgłoszeń. Wnioski, które wpłynęły do systemu po godzinie 11:05 w dniu 27 stycznia 2026 roku (od numeru NE/038643 wzwyż), są obecnie procesowane w trybie warunkowym.
Oznacza to w praktyce zamrożenie decyzji o wypłacie środków do momentu ewentualnego zwolnienia się pieniędzy w budżecie. Taka sytuacja może nastąpić jedynie wtedy, gdy ktoś z wcześniejszych beneficjentów zrezygnuje z podpisania umowy. Wnioskodawcy znajdujący się na liście rezerwowej są informowani o swoim niepewnym statusie za pośrednictwem poczty elektronicznej.
Czytaj także: FSO Warszawa wraca w wielkim stylu? Tak mogłaby wyglądać kultowa legenda PRL w wersji elektrycznej
O jakie kwoty walczyli kierowcy
Inicjatywa wystartowała w lutym 2025 roku, oferując szeroki wachlarz wsparcia dla różnych podmiotów. W przypadku osób fizycznych i jednoosobowych działalności gospodarczych maksymalna dopłata do zakupu lub leasingu auta kategorii M1 wynosiła 40 tysięcy złotych.
Pod koniec roku ofertę rozbudowano o pojazdy użytkowe, co dodatkowo zwiększyło presję na budżet. Za samochody dostawcze do 3,5 tony (kategoria N1) można było uzyskać do 70 tysięcy złotych. Rekordowe stawki przewidziano dla minibusów kategorii M2, gdzie dofinansowanie sięgało nawet 600 tysięcy złotych. Dodatkowym bonusem była premia za zezłomowanie starego pojazdu spalinowego, która powiększała wypłatę o kolejne 10 tysięcy złotych.
Kto otrzyma pieniądze bez przeszkód
Osoby, które zdążyły wysłać komplet dokumentów przed godziną graniczną 11:05 w dniu 27 stycznia 2026 roku, mogą czuć się bezpiecznie. Ich wnioski podlegają standardowej procedurze weryfikacyjnej i mają zagwarantowane pokrycie finansowe. Decyzje w tych sprawach są wysyłane na bieżąco drogą mailową.
Urzędnicy zalecają regularne monitorowanie statusu sprawy poprzez system GWD pod adresem gwd.nfosigw.gov.pl. W przypadku wezwania do uzupełnienia braków formalnych, kluczowa jest szybka reakcja, aby nie stracić miejsca w kolejce do wypłaty.
Polecany artykuł:
