Jak strategia cenowa Citroëna C3 Aircross odpowiada na potrzeby rodzin z ograniczonym budżetem?
W obliczu panującej drożyzny nowe samochody stają się nieosiągalne dla wielu gospodarstw domowych, co wymusza istotne zmiany w strukturze rynku. Citroën zareagował na to zjawisko, przyjmując bezkompromisową strategię cenową dla swojego SUV-a, która precyzyjnie wpisuje się w potrzeby rodzin dysponujących napiętym budżetem. Model ten stanowi obecnie przystępną cenowo alternatywę dla marek chińskich, rzucając wyzwanie ofercie Dacii, która wciąż pozostaje liderem segmentu budżetowych SUV-ów w Europie.
Francuska marka wdrożyła nową strategię cenową począwszy od listopada, co skutkowało drastycznym obcięciem cennika nowego modelu C3 Aircross. Obecnie producent oferuje promocyjny cennik, a dodatkowo dokłada 5% rabatu na egzemplarze dostępne od ręki, co znacząco zwiększa atrakcyjność oferty. W rezultacie, nawet najwyższy poziom wyposażenia MAX dla wariantu hybrydowego wyceniono na kwotę 115 758 zł.
Cała koncepcja modelu opiera się na taktyce, która łączy korzystną relację jakości do wyposażenia z reakcją na problem ograniczonej dostępności aut w czasach inflacji. Przykładem tej kalkulacji jest wersja PLUS z silnikiem benzynowym, która kosztuje 89 585 zł, potwierdzając tym samym ekonomiczny profil pojazdu.
Dlaczego popyt na Citroëna C3 Aircross przekroczył oczekiwania i jak wpłynął na produkcję?
Bezkonkurencyjna oferta na tego wszechstronnego, rodzinnego SUV-a stała się bezpośrednią przyczyną nadzwyczajnego popytu rynkowego. Właśnie ta wszechstronność konstrukcji, w połączeniu z agresywną wyceną, uruchomiła prawdziwy boom zakupowy, z jakim mamy obecnie do czynienia.
Skala zainteresowania przekroczyła najśmielsze oczekiwania producenta, a liczba napływających zamówień jest obecnie większa niż możliwości wytwórcze zakładów. Sytuacja ta sprawia, że Citroën nie nadąża z produkcją, mimo że model cieszy się wielką popularnością wśród klientów. Warto odnotować, że dotychczas zarówno C3, jak i C3 Aircross montowane były wyłącznie w słowackiej fabryce w Trnavie, co przy obecnym obłożeniu stanowi wyzwanie logistyczne.
W odpowiedzi na te wskaźniki koncern Stellantis zamierza poświęcić znacznie więcej uwagi modelom z tej linii produktowej. Nowa strategia zakłada zwiększenie rocznej produkcji do około 300 000 egzemplarzy, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie rynku. Zgodnie z planem, od przyszłego roku SUV ten będzie produkowany także w dodatkowej lokalizacji w Serbii.
Jakie są dostępne wersje silnikowe Citroëna C3 Aircross i do kogo są skierowane?
Oferta mechaniczna została skonstruowana tak, aby pozwalała na wybór optymalnej opcji dla indywidualnych potrzeb, uwzględniając warianty z technologią mHEV. Dzięki temu C3 Aircross jest dostępny na niemal każdy budżet, choć należy odnotować pewne ograniczenia najtańszych konfiguracji. Pierwsza opcja mechaniczna, ze względu na niskie osiągi, może bowiem reagować zbyt ospale podczas dynamicznej jazdy na trasie.
- Dostępna jest konfiguracja z jednostką benzynową o mocy 100 KM (cena od 79 610 zł), która jest odpowiednia dla osób z ograniczonym budżetem i sprawdzi się głównie w warunkach miejskich.
- Promocyjna cena początkowa dla wersji z technologią mHEV o mocy 145 KM wynosi 108 728 zł.
- W ofercie znajduje się wariant w pełni elektryczny o mocy 113 KM (od 117 176 zł), którego osiągi i zasięg pozycjonują go jako najlepszą opcję do podróży miejskich i krótkich tras podmiejskich.
