Spis treści
- Od 11 marca przejazd autostradą A2 na odcinku Konin-Nowy Tomyśl zdrożał o 3 złote na każdej z trzech bramek, windując ostateczny koszt dla aut osobowych do 120 zł.
- Wzrost cen dotknął kierowców wszystkich klas pojazdów, w tym motocyklistów płacących 20 zł oraz właścicieli aut ponadnormatywnych, których opłata wynosi aż 400 zł za jedną bramkę.
- Częstotliwość zmian cenników skłoniła rząd do zbadania możliwości wcześniejszego rozwiązania porozumienia z Autostradą Wielkopolską, mimo że dokument obowiązuje jeszcze ponad dekadę.
- Zarządca trasy tłumaczy rosnące stawki koniecznością pokrycia wydatków na infrastrukturę, spłatę zobowiązań oraz nowe projekty.
Wyższe stawki na autostradzie A2. Kierowcy zapłacą krocie
Jedenastego marca zaczął obowiązywać zaktualizowany cennik za przejazd prywatnym fragmentem autostrady A2, łączącym Konin z Nowym Tomyślem. Właściciele samochodów osobowych na każdym z trzech niespełna 50-kilometrowych odcinków muszą od teraz zostawić w kasie o 3 złote więcej niż do tej pory.
Przekłada się to na konkretne wydatki – pokonanie pojedynczego etapu kosztuje 40 złotych, a przejechanie całego dystansu między Koninem a Nowym Tomyślem uszczupli portfel kierowcy o równe 120 złotych. To gigantyczne obciążenie finansowe dla zmotoryzowanych, szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że zaledwie sześć lat temu stawki te były o połowę niższe.
Zmiany w taryfikatorze uderzyły nie tylko w auta osobowe, ale objęły wszystkie typy maszyn. Zgodnie z nowymi wytycznymi wprowadzonymi 11 marca, opłaty za pojedynczy odcinek kształtują się następująco:
- 20 zł – dla motocykli (kategoria 6),
- 40 zł – dla samochodów osobowych (kategoria 1),
- 69 zł – dla pojazdów kategorii 2,
- 105 zł – dla pojazdów kategorii 3,
- 160 zł – dla pojazdów kategorii 4,
- 400 zł – dla pojazdów ponadnormatywnych (kategoria 5).
Minister infrastruktury analizuje umowę. Autostrada Wielkopolska na celowniku
Tak drastyczny wzrost kosztów nie uszedł uwadze władz. Zareagował sam szef resortu infrastruktury, Dariusz Klimczak, który skierował do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wniosek o dogłębną analizę warunków ewentualnego skrócenia współpracy z obecnym koncesjonariuszem.
"Te podwyżki zdarzają się zbyt często i ja dlatego poprosiłem GDDKiA, aby przeanalizowała możliwość wypowiedzenia tej umowy"
— przekazał minister Dariusz Klimczak w rozmowie cytowanej przez rmf24.pl.
Ewentualne wycofanie się państwa z tego zobowiązania stanowi jednak ogromne wyzwanie logistyczne i prawne. Podpisane dokumenty z zarządcą, spółką Autostrada Wielkopolska, przewidują kontynuację współpracy przez kolejne 11 lat. Z tego powodu ewentualne kroki rządu muszą zostać poprzedzone skrupulatnym rachunkiem kosztów oraz oceną prawnych reperkusji takiego ruchu.
Koncesjonariusz autostrady A2 odpowiada na zarzuty rządu
Do sprawy błyskawicznie odniósł się główny zainteresowany, czyli spółka Autostrada Wielkopolska. W oficjalnym oświadczeniu firma zarządzająca płatnym systemem drogowym argumentuje, że modyfikacje w cennikach są naturalnym następstwem stale rosnących wydatków na bieżące funkcjonowanie infrastruktury.
- "Decyzja dotycząca waloryzacji stawek opłat została podjęta w oparciu o analizę rosnących kosztów utrzymania infrastruktury, obsługi długu oraz realizowanych projektów inwestycyjnych"
— czytamy w komunikacie prasowym opublikowanym przez spółkę.
