Dofinansowanie z UE na remont linii kolejowej z Poznania do Piły

Prace rozpoczęły się jesienią minionego roku i przebiegają zgodnie z harmonogramem. Do końca września na trasę Oborniki Wielkopolskie - Piła po kilkumiesięcznej przerwie mają wrócić pierwsze pociągi. W ich miejsce obecnie jeżdżą busy. Na całej linii z Obornik do Piły prowadzona jest już stabilizacja toru. W Dziembówku, Chodzieży, Budzyniu, Rogoźnie i Obornikach widać efekty zmian.

- Inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem. Przede wszystkim w sposób wydatny zwiększymy liczbę połączeń pomiędzy Poznaniem a Piłą. Po wyremontowaniu zakładamy, że będzie to co najmniej dwadzieścia par pociągów wciągu doby - mówi Wojciech Jankowiak, wicemarszałek Województwa Wielkopolskiego. – Między Poznaniem i Piłą, na tym prawie stu kilometrowym odcinku, po zakończeniu prac, wprowadzimy prędkość 120 km/h, to nam właśnie pozwoli na skrócenie o ponad czterdzieści minut czas przejazdu między tymi dwoma miastami - dodaje Arnold Bresch, członek Zarządu PKP PLK.

Jak unijne pieniądze zmieniają Północną Wielkopolskę – o tym w kolejnych wydaniach audycji. Zmieniamy Wielkopolskę – czyli o funduszach europejskich dla Piły i okolic. Audycja współfinansowana ze środków Europejskiego Funduszu Społecznego Unii Europejskiej.

Skrócenie czasu przejazdu to najważniejszy cel przebudowy. Do tej pory na trasie pociągi mogły maksymalnie jechać 100 km na godzinę – i to tylko na niektórych odcinkach, a np. między Rogoźnem a Chodzieżą tylko 20-30 km na godzinę. Będzie szybciej, ale także bezpieczniej. Wyremontowane będą dokładnie 63 przejazdy kolejowe, na których będzie nowy system zabezpieczeń. Inwestycja pochłonie prawie 615 mln złotych, unijne dofinansowanie z programu WRPO 2014 + to blisko 425 milionów. Jeżeli szukacie informacji o programie i aktualnych naborach, to koniecznie zajrzyjcie na stronę wrpo.wielkopolskie.pl., od 28 września rusza nabór: Promocja gospodarcza regionu”.