Spis treści
Piotr Borys objął funkcję nowego prezesa zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego.
To posiadający bogate doświadczenie inżynier budownictwa, który w przeszłości pracował w strukturach PKP PLK.
Powołanie go na to stanowisko ma być symbolem przejścia inwestycji od etapu planowania do właściwych prac budowlanych.
W swojej karierze nadzorował między innymi wdrażanie pociągów Pendolino oraz budowę trasy kolejowej na Lotnisko Chopina.
W złożonym z wielu etapów postępowaniu konkursowym okazał się lepszy od 12 kontrkandydatów.
Piotr Borys nowym prezesem CPK. Ma przyspieszyć budowę inwestycji
Wszelkie domysły dobiegły końca, ponieważ Rada Nadzorcza Centralnego Portu Komunikacyjnego wyłoniła nowego prezesa. Stanowisko to objął Piotr Borys, który dotychczas kierował w tej spółce Podprogramem Kolejowym. Decyzja o jego nominacji jest w pełni przemyślana, gdyż to specjalista z twardym, inżynierskim przygotowaniem, a jego podstawową misją stanie się przekucie dotychczasowych koncepcji w rzeczywiste roboty na terenie budowy.
Powierzenie Piotrowi Borysowi fotela prezesa CPK stanowi czytelny znak, że inwestycja ma nareszcie opuścić fazę projektową i wejść w etap fizycznej realizacji. Dobiegł końca okres kreślenia planów na papierze i teraz najważniejsze będzie sprawne uruchomienie złożonych robót budowlanych, w czym nowy szef spółki posiada ogromną praktykę. Sam nominowany zaznacza, że stawia na konkrety i nastawia się na szybkie rezultaty swojej pracy.
Port Polska to zobowiązanie, także wobec przyszłych pokoleń. Moim celem jest sprawne prowadzenie spółki, dobre wykorzystanie kompetencji zespołu i konsekwentna realizacja przyjętych planów. Jestem inżynierem budownictwa. Przed nami dużo pracy i zależy mi na tym, żeby kolejne decyzje przekładały się na konkretne efekty – mówi Piotr Borys, prezes spółki CPK.
Należy podkreślić, że procedura wyboru szefa spółki składała się z kilku faz. W konkursie na funkcję prezesa zgłoszono łącznie 13 ofert. Do finałowych rozmów dopuszczono ostatecznie czworo pretendentów, a Rada Nadzorcza korzystała w trakcie całego postępowania ze wsparcia niezależnego konsultanta, odpowiedzialnego za weryfikację uczestników oraz przeprowadzenie wśród nich testów psychologicznych.
Czym zajmował się Piotr Borys i jakie są dalsze plany wobec CPK?
Dotychczas Piotr Borys zarządzał w strukturach spółki Podprogramem Kolejowym. Przedstawiciele projektu Port Polska przekazują, że postawienie na tego kandydata to świadomy ruch. Jako ekspert legitymujący się twardym, inżynierskim warsztatem, ma on za zadanie przede wszystkim doprowadzić do zmiany fazy projektowej w faktyczne roboty na placu budowy.
Awans Piotra Borysa na stanowisko prezesa CPK jest traktowany jako zapowiedź definitywnego przejścia inwestycji od kreślenia planów do fizycznej budowy. Nowy szef spółki osobiście zapewnia, że skupia się na konkretnych działaniach i liczy na szybkie wypracowanie widocznych rezultatów.
Port Polska to zobowiązanie, także wobec przyszłych pokoleń. Moim celem jest sprawne prowadzenie spółki, dobre wykorzystanie kompetencji zespołu i konsekwentna realizacja przyjętych planów. Jestem inżynierem budownictwa. Przed nami dużo pracy i zależy mi na tym, żeby kolejne decyzje przekładały się na konkretne efekty – mówi Piotr Borys.
Piotr Borys prezesem CPK. Jakie doświadczenie ma nowy szef spółki?
Nowy szef spółki, Piotr Borys, jest z wykształcenia inżynierem budownictwa oraz menedżerem, który przez wiele lat angażował się w największe przedsięwzięcia infrastrukturalne na terenie kraju. Jego życiorys zawodowy wypełniają projekty wymagające wiedzy technicznej oraz zdolności do działania pod ogromną presją czasu i finansów. Właśnie takie połączenie umiejętności miało ostatecznie skłonić Radę Nadzorczą do jego wyboru.
Borys przez kilkanaście lat pełnił funkcje kierownicze w spółce PKP Polskie Linie Kolejowe, gdzie nadzorował inwestycje całkowicie zmieniające oblicze rodzimego kolejnictwa. Zawodowy dorobek Piotra Borysa obejmuje tak istotne przedsięwzięcia infrastrukturalne, jak wdrożenie składów Pendolino oraz wybudowanie trasy kolejowej prowadzącej na Lotnisko Chopina. Należy zaznaczyć, że to właśnie rezultaty jego działań pozwoliły Polsce, jako pierwszemu państwu w regionie Europy Środkowo-Wschodniej, na uruchomienie pociągów rozwijających prędkość 200 km/h.
Do najważniejszych przedsięwzięć w dotychczasowym dorobku Piotra Borysa należą następujące zadania.
Uruchomienie składów Pendolino w 2014 roku, gdzie odpowiadał za nadzór nad działaniami umożliwiającymi wyjazd szybkich pociągów na polskie tory.
Trasa kolejowa do Lotniska Chopina z 2012 roku, przy której zarządzał budową odcinka oddanego zgodnie z harmonogramem przed startem turnieju Euro 2012.
Realizacja zadań w oparciu o wytyczne FIDIC, w ramach których w ostatnim czasie jako Inżynier Projektu praktykował prowadzenie inwestycji według międzynarodowych reguł, co ma ogromne znaczenie przy tak skomplikowanych zadaniach jak Port Polska.
Nowy prezes ukończył studia na Wydziale Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej, dzięki czemu dysponuje mocnym przygotowaniem merytorycznym, niezbędnym przy kontrolowaniu prac budowlanych w CPK.
Projekt Port Polska i CPK wchodzą w fazę realnej budowy
Nominacja Piotra Borysa wpisuje się w szerszą strategię działania. Inwestycja pod szyldem Port Polska oficjalnie rozpoczyna swój rozstrzygający etap, zmieniając fazę prac przygotowawczych i projektowych na rzecz fizycznej budowy. Z tego powodu najważniejsze funkcje w spółce obejmują obecnie inżynierowie i menedżerowie mający praktykę zdobytą bezpośrednio na terenach budowy, a nie wyłącznie za biurkiem.
Pierwszym krokiem w tym kierunku było powołanie w czerwcu do zarządu spółki Adama Ferensa, który także jest inżynierem budownictwa z dużym doświadczeniem. Obecnie, pod kierownictwem Borysa, kadra zarządzająca ma być w pełni przygotowana do podjęcia najtrudniejszych wyzwań. Kluczowym celem postawionym przed nowym kierownictwem jest teraz efektywna i dynamiczna budowa CPK, która swoim zakresem obejmuje zarówno sam port lotniczy, jak i trasy Kolei Dużych Prędkości. Definitywnie zamyka to okres zdominowany przez tworzenie planów i analiz, a głównym wyznacznikiem stanie się odtąd szybkość robót prowadzonych w terenie.
Do obowiązków nowego szefa spółki, działającego w porozumieniu z Radą Nadzorczą, należeć będzie również ewentualne uzupełnienie składu zarządu. Wszystko wskazuje na to, że kolejni menedżerowie wchodzący do władz podmiotu także będą legitymować się praktycznym doświadczeniem zdobytym przy okazji realizacji wielkich przedsięwzięć.
Presja związana z tą inwestycją jest olbrzymia, gdyż jej sukces zdeterminuje nie tylko dalsze losy krajowego transportu lotniczego i kolejowego, lecz również siłę polskiej gospodarki na następne dziesięciolecia. W tym momencie cała odpowiedzialność spoczywa w rękach inżynierów.
