Ceny paliw 11 listopada. Nowe stawki maksymalne za benzynę i diesla

W środę, 11 listopada, oraz w czwartek, 12 listopada, maksymalna cena litra benzyny 95 wyniesie 6,10 zł, benzyny 98 – 6,70 zł, a oleju napędowego – 7,66 zł. Nowe stawki zostały podane w obwieszczeniu Ministra Energii opublikowanym we wtorek. W zestawieniu z dotychczas obowiązującymi cenami maksymalnymi benzyna będzie droższa, z kolei diesel nieznacznie potanieje.

Samochody tankujące na stacji paliw Orlen. O nowych stawkach maksymalnych za benzynę i diesel przeczytasz na Eska.
Autor: WOJCIECH STROZYK/ Reporter

Maksymalne ceny paliw 11 i 12 listopada. Benzyna w górę, olej napędowy w dół

We wtorek, 10 listopada, litr benzyny 95 może kosztować maksymalnie 6,04 zł, benzyny 98 – 6,67 zł, natomiast oleju napędowego – 7,74 zł. Od środy, 11 listopada, oznacza to wzrost ceny benzyny 95 o 6 groszy i benzyny 98 o 3 grosze. Z kolei za litr diesla kierowcy zapłacą o 8 groszy mniej.

Następne obwieszczenie w sprawie maksymalnych cen paliw zostanie opublikowane przez Ministra Energii 12 listopada. Określi ono ceny obowiązujące na stacjach paliw w piątek.

Program Ceny Paliwa Niżej (CPN) i kary dla stacji benzynowych za zawyżanie stawek

Mechanizm maksymalnych cen paliw stanowi część trzeciej już edycji programu Ceny Paliwa Niżej (CPN). Jego celem jest ograniczenie podwyżek na stacjach benzynowych oraz obniżenie kosztów tankowania ponoszonych przez kierowców. System uruchomiono po wejściu w życie części regulacji dotyczących podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Prezydent podpisał ustawę, kierując ją jednocześnie do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej.

Firmom, które nie zastosują się do obowiązujących cen maksymalnych, grożą sankcje finansowe w wysokości nawet 1 mln zł.

Nowa ustawa stworzyła także możliwość czasowego obniżenia akcyzy oraz VAT na paliwa płynne. Wydatki związane z tymi działaniami mają być finansowane z dodatkowego podatku nakładanego na koncerny paliwowe uzyskujące ponadprzeciętne zyski. Według rządowych założeń program wsparcia będzie obowiązywał do końca 2026 roku, a jego całkowity koszt może sięgnąć około 5 mld zł.

Podatek od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych a działanie pakietu CPN

Przyjęte przepisy przewidują 60-procentową daninę od nadzwyczajnych zysków pochodzących ze sprzedaży paliw ciekłych. Podatek obejmie ponadprzeciętne zyski osiągnięte w okresie od 1 marca 2026 roku do 31 marca 2027 roku. Regulacje obejmują zarówno firmy produkujące paliwa, jak i podmioty posiadające koncesję na obrót paliwami z zagranicą.

Podstawą naliczenia podatku będzie nadwyżka przychodów ponad wartość wyznaczoną na podstawie historycznej marży z 2025 roku, powiększonej o 20 proc. Ustalono również minimalną marżę referencyjną na poziomie 2 proc. W odniesieniu do firm, które nie produkują paliw, kwota podatku nie będzie mogła być wyższa niż 50 proc. ich dochodu lub zysku netto.

Pierwsza odsłona pakietu CPN weszła w życie pod koniec marca jako odpowiedź na rosnące ceny ropy naftowej, wywołane wojną USA i Izraela z Iranem. W ramach programu tymczasowo zmniejszono VAT i akcyzę na benzynę oraz olej napędowy, a także ustanowiono mechanizm cen maksymalnych ogłaszanych przez Ministra Energii. Rozwiązania te obowiązywały do końca czerwca, natomiast obniżona akcyza przestała obowiązywać w połowie tego miesiąca. Drugą edycję programu CPN uruchomiono w wakacje, od 17 do 31 sierpnia, ale nie przewidywała ona już obniżenia akcyzy.

Złoty Laur 2026 - Ambasador Polski - Wladimir Semirunnij

ROLKI