Spis treści
- Autogaz nie znalazł się w najnowszym rządowym programie wsparcia CPN.
- Brak zaplanowanych obniżek na stacjach dotknie nawet trzy miliony zmotoryzowanych.
- Przedstawiciele Polskiej Izby Gazu Płynnego stanowczo domagają się modyfikacji przepisów.
- Nowe regulacje uwzględniają wyłącznie olej napędowy oraz benzynę, ignorując błękitne paliwo.
- Eksperci z branży ostrzegają przed negatywnymi konsekwencjami dla całego rynku.
Przedstawiciele Polskiej Izby Gazu Płynnego zabrali głos w sprawie krzywdzących regulacji i zażądali natychmiastowych modyfikacji w prawie. Organizacja branżowa zaznacza, że wykluczenie autogazu z tarczy osłonowej drastycznie zaburza rynkową równowagę i bezpośrednio uderza w osoby wybierające od wielu lat to paliwo ze względów ekonomicznych.
Polecany artykuł:
Pakiet CPN obniża ceny benzyny i diesla, ale pomija autogaz
Program „Ceny Paliwa Niżej” przyniósł kierowcom wymierne korzyści w postaci zredukowanej stawki VAT, mniejszej akcyzy oraz specjalnego mechanizmu ograniczającego górne stawki. Dzięki wdrożeniu tych mechanizmów władze mogą w sposób administracyjny kontrolować koszty zakupu oleju napędowego oraz tradycyjnej benzyny.
Zmiany w prawie całkowicie pominęły jednak kwestię błękitnego paliwa. Taka konstrukcja przepisów sprawia, że użytkownicy pojazdów z instalacją gazową zostali pozbawieni rządowych zniżek i mogą ostatecznie znaleźć się w znacznie gorszym położeniu ekonomicznym niż pozostali uczestnicy ruchu drogowego.
Przedstawiciele zrzeszeni w Polskiej Izbie Gazu Płynnego głośno alarmują, że obecna strategia władz przyniesie wkrótce bardzo wymierne i negatywne skutki dla całego krajowego rynku paliwowego.
Eksperci reprezentujący ten sektor gospodarki wielokrotnie przypominali, że autogaz od dłuższego czasu skutecznie obniża koszty codziennego transportu i niezmiennie pozostaje najtańszym surowcem dostępnym na polskich stacjach.
Instalacje LPG w Polsce. Trzy miliony aut bez wsparcia rządu
Nasz kraj znajduje się w ścisłej czołówce państw europejskich pod względem liczby zarejestrowanych samochodów zasilanych błękitnym paliwem. Tysiące zmotoryzowanych podejmuje tę decyzję w pełni świadomie, ponieważ taka inwestycja gwarantuje znacznie niższe koszty eksploatacji pojazdu oraz ogromne oszczędności podczas regularnych dojazdów do pracy.
Odrzucenie tej grupy w najnowszym programie wsparcia wywołało olbrzymie i w pełni zrozumiałe wzburzenie społeczne. Zmotoryzowani wydający własne pieniądze na montaż butli w swoich samochodach czują się dzisiaj całkowicie zignorowani w państwowych programach pomocowych.
Eksperci zrzeszeni wokół dystrybucji autogazu zwracają przy tej okazji uwagę na bardzo istotne i szerokie uwarunkowania makroekonomiczne.
Polska Izba Gazu Płynnego apeluje o rozszerzenie pakietu CPN
Obecnie brakuje jakichkolwiek oficjalnych sygnałów dotyczących ewentualnego dołączenia autogazu do programu „Ceny Paliwa Niżej”. Rządzący skupiają całą swoją uwagę wyłącznie na dieslu oraz benzynie, ponieważ tylko te substancje podlegają obecnie państwowym mechanizmom ochronnym oraz wprowadzonym redukcjom podatkowym.
Zmiany na światowych rynkach surowcowych wciąż charakteryzują się jednak ogromną dynamiką. Ciągłe wahania wyceny ropy naftowej, napięcia międzynarodowe oraz nagłe decyzje polityków powodują błyskawiczne rotacje na stacjach benzynowych.
Powyższe okoliczności powodują stopniowy wzrost oczekiwań społecznych wobec wdrożenia sprawiedliwych systemów obejmujących absolutnie wszystkich zmotoryzowanych. Reprezentanci sektora autogazu zapowiadają kontynuację nacisków na rządzących i proszą o natychmiastowe wpisanie ich klientów do tarczy osłonowej.
