Spis treści
Koniec taniego paliwa. Benzyna i diesel znowu drożeją
Jeszcze kilka tygodni temu kierowcy przecierali oczy ze zdumienia na widok cen na stacjach. Wprowadzony pakiet CPN sprawił, że stawki za benzynę i olej napędowy wyraźnie spadły.
Teraz jednak sytuacja się zmienia, i to na gorsze. Wyższe koszty paliw w hurcie nieuchronnie odbiją się na naszych portfelach podczas tankowania.
Prognozy Reflex: Benzyna 95 o 12 groszy droższa
Eksperci z biura Reflex przewidują, że w przyszłym tygodniu za litr Pb95 trzeba będzie zapłacić średnio 6,58 zł. Oznacza to podwyżkę o około 12 groszy względem obecnych cen.
Jeszcze większy skok zanotuje benzyna Pb98. Jej cena ma wzrosnąć o 15 groszy, osiągając poziom 7,40 zł za litr.
Niestety, podobny los czeka kierowców aut na ropę. Średnia cena litra oleju napędowego podskoczy do 7,60 zł, czyli również o 15 groszy.
Na szczęście jest też pozytywny akcent.
Minimalna obniżka cen LPG
Znacznie lepiej wygląda sytuacja osób jeżdżących na autogazie. Analitycy Reflexu prognozują, że LPG może stanieć o 2 grosze, do poziomu około 2,98 zł za litr.
Dla tankujących benzynę i diesla to jednak niewielka pociecha.
Droga ropa i spór o Iran. Dlaczego paliwo drożeje?
Kierowcy zastanawiają się, skąd biorą się te podwyżki. Główny powód to rosnące ceny ropy na globalnych rynkach.
W ubiegły piątek za baryłkę ropy Brent trzeba było zapłacić już około 94 dolary. Na ten stan rzeczy duży wpływ ma eskalacja napięć w sprawie Iranu.
Zespół Donalda Trumpa przygotowuje się do ogłoszenia planu izolacji tego państwa i jego partnerów. Amerykanie próbują także przeciągnąć na swoją stronę Chiny.
Sytuacja jest skomplikowana, bo Pekin jest najważniejszym klientem na irańską ropę, która została obłożona sankcjami.
Iran nie pozostaje dłużny i już ostrzegł, że jego reakcja na amerykańskie groźby będzie „dewastująca”.
Wzrost cen maksymalnych paliw
Sytuacja na rynkach światowych bezpośrednio uderza w ceny hurtowe. Reflex podaje, że maksymalne stawki na weekend są wyższe o 13-16 groszy na benzynie i aż o 22 grosze na dieslu w porównaniu z początkiem tygodnia.
To jasny znak, że stacje paliw odczuwają coraz silniejszą presję na podnoszenie cen dla klientów indywidualnych.
Pakiet CPN ratuje sytuację. Na jak długo?
Przed drastycznym skokiem cen kierowców wciąż chroni tarcza osłonowa CPN, aktywna w dniach 17-31 sierpnia. Rozwiązanie to zakłada obniżony VAT oraz ustalone ceny maksymalne dla głównych paliw.
Skutki tych działań były bardzo odczuwalne. Od momentu startu programu benzyna potaniała o niemal 80 groszy na litrze, a olej napędowy o około 70 groszy.
Kłopot polega na tym, że to rozwiązanie z założenia tymczasowe. Brak jego przedłużenia po końcu sierpnia sprawi, że rosnące koszty ropy uderzą w kierowców ze zdwojoną siłą.
Spadek chińskiego importu z Iranu
Handel na rynku azjatyckim dodatkowo napędza niepokoje. Z informacji Kpler wynika, że w sierpniu Chiny odbierają drogą morską około 1,25 miliona baryłek dziennie z Rosji, podczas gdy dostawy z Iranu drastycznie spadły.
Zamiast wcześniejszych wolumenów, sierpniowy import irańskiej ropy do Państwa Środka wyniesie jedynie około 340 tysięcy baryłek na dobę. To zaledwie jedna trzecia tego, co sprowadzano w marcu.
Dla nas oznacza to jedno: rynek paliw pozostaje niezwykle niestabilny, a każdy wzrost kosztów surowca może błyskawicznie przełożyć się na nowe cenniki przy dystrybutorach.
