Porsche Cayenne S Coupé. Pierwsze wrażenie – elegancja i sport w jednym
Testowany egzemplarz wyróżniał się lakierem Cashmere Beige Metallic, który pod słońcem nabiera wyjątkowej głębi, a na 21-calowych felgach RS Spyder Design prezentował się niezwykle dynamicznie. Coupé charakteryzuje linia dachu płynnie opadająca ku tyłowi, dodając sylwetce lekkości i sportowego charakteru. To wciąż SUV o imponujących gabarytach (4,93 m długości, 1,98 m szerokości), ale proporcje zostały tak dopracowane, że auto nie przytłacza – przeciwnie, wygląda atletycznie i elegancko zarazem.
Serce – V8 biturbo
Pod maską pracuje czterolitrowa jednostka V8 biturbo o mocy 474 KM i 600 Nm momentu obrotowego. W praktyce oznacza to sprint od 0 do 100 km/h w 4,7 sekundy z pakietem Sport Chrono i prędkość maksymalną 273 km/h. Dane techniczne robią wrażenie, ale dopiero jazda pozwala poczuć, że to coś więcej niż suche liczby.
Silnik reaguje natychmiast, a każdorazowe wciśnięcie pedału gazu wywołuje przyjemny dreszcz. Charakterystyczne brzmienie V8 – basowe, pełne, narastające wraz z obrotami – sprawia, że podróżowanie tym autem staje się spektaklem dźwiękowym. Co ciekawe, Cayenne potrafi być też zaskakująco ciche i wyciszone, gdy poruszamy się spokojnie po mieście. To auto o dwóch obliczach: rasowej maszyny sportowej i komfortowego, rodzinnego i po prostu codziennego SUV-a.
Jazda – sportowe DNA Porsche
Największe wrażenie robi zawieszenie pneumatyczne z systemem PASM (Porsche Active Suspension Management). W trybie komfortowym Cayenne płynie po nierównościach, niemal całkowicie izolując pasażerów od dziur i progów zwalniających. Z kolei w trybach sportowych zawieszenie usztywnia się, a nadwozie pozostaje niemal w poziomie nawet podczas dynamicznego pokonywania zakrętów.
Wrażenie stabilności i pewności prowadzenia jest wyjątkowe. To auto, które waży ponad dwie tony, a prowadzi się z lekkością, jakiej mógłby mu pozazdrościć niejeden kompakt.
Wnętrze – luksus na najwyższym poziomie
Kabina testowanego egzemplarza to połączenie czerni i Mojave Beige, z dodatkami z drewna eukaliptusowego. Całość tworzy elegancką, ale przyjazną atmosferę. Fotele przednie oferują 14-kierunkową regulację, wentylację i masaż, dzięki czemu nawet wielogodzinna podróż nie męczy. Z tyłu znalazły się trzy miejsca w układzie 2+1, z czego dwa boczne zapewniają świetny komfort, a środkowe – choć mniej wygodne – sprawdzi się na krótszych trasach.
Bagażnik o pojemności od 592 do 1502 litrów daje sporo praktyczności, a to sprawia, że Cayenne Coupé nie tylko wygląda sportowo, ale też realnie sprawdza się w roli rodzinnego samochodu na długie wakacje.
Technologia i bezpieczeństwo
Lista systemów wspierających kierowcę jest długa: asystent zmiany pasa, aktywny asystent parkowania z widokiem 3D, reflektory LED Matrix HD, komfortowy dostęp bezkluczykowy czy czterostrefowa klimatyzacja. W codziennym użytkowaniu szczególnie zachwyca nagłośnienie BOSE Surround Sound, które potrafi przenieść słuchaczy w sam środek koncertu.
Warto dodać, że Cayenne S Coupé nie boi się również lekkiego off-roadu. Dzięki napędowi na cztery koła, regulowanemu prześwitowi i trybom jazdy terenowej auto radzi sobie pewnie także poza asfaltem. To właśnie ta wszechstronność czyni Cayenne tak wyjątkowym – potrafi być zarówno dynamicznym autem sportowym, jak i praktycznym towarzyszem codziennych podróży.
Cena Porsche Cayenne S Coupé
Cena bazowa testowanego modelu to 613 000 zł, a z bogatym wyposażeniem dodatkowym – 698 591 zł. To kwota, która stawia Cayenne S Coupé w elitarnym gronie SUV-ów premium. Ale trzeba przyznać, że za te pieniądze klient otrzymuje samochód wyjątkowy: szybki jak sportowe coupé, wygodny jak luksusowa limuzyna i praktyczny jak duży SUV.
