Spis treści
Tragiczny wypadek samolotu Learjet 60 w Greenacres na Florydzie
Tragiczne wydarzenia rozegrały się w niedzielę, 1 listopada około godziny 13 czasu lokalnego w mieście Greenacres w hrabstwie Palm Beach na Florydzie. Jak pisze „New York Post”, prywatny odrzutowiec Learjet 60 runął na ulicę tuż obok osiedla domków i przyczep kempingowych.
Maszyna zmierzała na Bahamy po wcześniejszym starcie z Austin-Bergstrom w Teksasie. Samolotem podróżowało łącznie dziewięć osób. Szef amerykańskiego resortu transportu Sean Duffy oficjalnie przekazał, że wszyscy znajdujący się na pokładzie zginęli.
Amerykańskie media informują, że odrzutowiec niespodziewanie skręcił ostro w prawo, po czym zaczął błyskawicznie tracić wysokość z pułapu około 2400 metrów. Zanim maszyna rozbiła się o ziemię, uderzyła jeszcze w drzewo i pozrywała przewody energetyczne.
Siła uderzenia była gigantyczna. Rozbity samolot natychmiast eksplodował, wypuszczając w niebo wielką kulę ognia i kłęby czarnego dymu. Wybuch uszkodził sąsiednie budynki, a w miejscu upadku maszyny utworzył się głęboki krater.
Nagranie z katastrofy samolotu na Florydzie. Ewakuowano mieszkańców
Świadkowie wypadku zwracały uwagę na ogłuszający huk. Jeden z nich porównał dźwięk spadającej maszyny do wybuchu rakiety na wojnie.
Chwilę katastrofy uchwyciła kamera zamontowana w jednym z samochodów. Na filmie widać, jak odrzutowiec spada niemal pionowo dziobem w dół, a potem wybucha po zetknięciu z ziemią.
W rejon wypadku wysłano zespoły ratownictwa, straż pożarną i patrole policji. Służby zdecydowały o ewakuacji około 600 osób z sąsiednich budynków. Lokalne władze potwierdziły jednak, że jakimś cudem żadna z osób na ziemi nie odniosła obrażeń.
Funkcjonariusze policji zablokowali ruch na pobliskich ulicach, zwracając się do kierowców z apelem o omijanie miejsca wypadku.
Nie wiadomo jeszcze, co doprowadziło do wypadku. Wyjaśnianiem okoliczności katastrofy zajmuje się amerykańska Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB), którą w śledztwie wspiera Federalna Administracja Lotnictwa (FAA).
21
