Przetarg na powiększenie terytorium Polski. W Świnoujściu powstanie ogromny terminal

Przetarg na budowę portu. Rząd uruchamia kluczowy etap inwestycji w Świnoujściu

Miesiące obietnic zamieniają się w czyny, a jeden z największych projektów infrastrukturalnych w naszym kraju wchodzi w decydującą fazę. Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka poinformował z mównicy sejmowej, że gabinet Donalda Tuska przygotował już wszystko, by rozpocząć zasadniczy etap wznoszenia nowego portu zewnętrznego na Pomorzu Zachodnim.

Mogę powiedzieć już dzisiaj, że najprawdopodobniej na przełomie października i listopada zostanie już ogłoszone postępowanie na wybór firmy, która stworzy 186 ha nowego lądu

To przełomowa informacja, która oznacza rychłe wyłonienie wykonawcy odpowiedzialnego za sztuczne usypanie kolejnego fragmentu polskiego wybrzeża na wodach Zatoki Pomorskiej. Na nowo powstałym terenie, ochrzczonym mianem Przylądka Pomerania, funkcjonować będzie docelowo Głębokowodny Terminal Kontenerowy. Przedstawiciel resortu infrastruktury nie ukrywał zadowolenia z tego kroku, podkreślając z mównicy wagę całego przedsięwzięcia słowami: „Więc to, co dotyczy Świnoujścia, w końcu zaczęło się dziać”.

Głębokowodny Terminal Kontenerowy. Czym będzie nowy obiekt na mapie Świnoujścia?

Mówimy tu o jednym z najważniejszych i najbardziej imponujących przedsięwzięć morskich w basenie Morza Bałtyckiego w ostatnich dekadach. Nie jest to wyłącznie standardowa modernizacja istniejącej infrastruktury, lecz budowa od podstaw potężnego węzła przeładunkowego o zasięgu międzynarodowym. Nowy hub ma zabezpieczać potrzeby logistyczne nie tylko rodzimej gospodarki, ale również krajów Europy Środkowej, w tym Niemiec, Austrii, Węgier, Czech oraz Słowacji.

Rozmiar tej inwestycji jest wręcz gigantyczny, ponieważ świnoujski obiekt zyska zdolność obsługi aż 2 milionów TEU rocznie. Zastosowanie standardowych dwudziestostopowych kontenerów w takich ilościach automatycznie ulokuje zachodniopomorski port w ścisłej czołówce najważniejszych punktów na bałtyckich szlakach handlowych, dając przewagę nad konkurencją z regionu.

Przylądek Pomerania w liczbach. Parametry techniczne nowej inwestycji w Świnoujściu

• Nowy ląd: Terytorium Polski zostanie sztucznie powiększone o 186 hektarów w obrębie Zatoki Pomorskiej.
• Głębokość: Tor podejściowy oraz docelowy basen portowy osiągną głębokość 17 metrów, co z powodzeniem umożliwi obsługę największych jednostek oceanicznych transportujących towary na świecie.
• Nabrzeże: Zostanie wzniesione 1,3 kilometra innowacyjnego miejsca przeładunkowego, gotowego do równoległego cumowania dwóch statków o długości 400 metrów i jednego mierzącego 250 metrów.
• Infrastruktura: Inwestycja zakłada pogłębienie 70-kilometrowego toru podejściowego oraz budowę przeszło 47 hektarów zaplecza dla drogowego i kolejowego transportu lądowego.

Finansowanie tego kluczowego etapu prac powierzono Zarządowi Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, a szacunkowy koszt realizacji wyceniany jest na blisko 1,5 miliarda złotych, co stawia projekt w rzędzie najdroższych inwestycji w kraju.

Podwójna rola portu w Świnoujściu. Znaczenie dla wojsk NATO i dbałość o ekologię

Ogromne zyski i potężny przepływ towarów stanowią zaledwie jedną stronę medalu, ponieważ nowo powstały obszar otrzyma również bardzo ważne zadania natury strategicznej. Plan budowy od samego startu przewiduje wykorzystanie obiektu do celów cywilnych oraz militarnych. W sytuacjach kryzysowych infrastruktura portu zewnętrznego umożliwi błyskawiczny przerzut żołnierzy oraz uzbrojenia sojuszników z NATO, znacząco podnosząc poziom bezpieczeństwa militarnego państw wschodniej flanki.

Mimo niespotykanego rozmachu całego przedsięwzięcia, nowa infrastruktura portowa ma charakteryzować się wysoką dbałością o środowisko naturalne i nie wpływać negatywnie na życie okolicznych mieszkańców. Twórcy koncepcji gwarantują wdrożenie bezemisyjnych systemów przeładunkowych oraz zaoferowanie cumującym jednostkom bezpośredniego dostępu do zasilania z sieci lądowej. Dzięki temu potężne statki handlowe nie będą zmuszone do korzystania z głośnych i zanieczyszczających powietrze spalinami generatorów prądotwórczych.

Realizacja tak ogromnego i ambitnego projektu sprawi, że wyczekiwany hub kontenerowy otworzy nowe perspektywy dla polskiego eksportu, stając się zarazem wzorem odpowiedzialnego planowania przestrzennego i biznesowego w dwudziestym pierwszym wieku.