Spis treści
Nowe limity cen benzyny i oleju napędowego obowiązujące od 6 października
Z dniem 6 października na stacjach benzynowych zaczęły obowiązywać zaktualizowane limity. Jak wynika z oficjalnego komunikatu Ministra Energii, górna granica opłaty za litr benzyny 95 wynosi 6,79 zł. Jednocześnie zablokowano możliwość podnoszenia kosztów oleju napędowego, ustalając pułap dla tego paliwa na poziomie 7,82 zł.
Założenia programu „Ceny Paliwa Niżej” i podpis prezydenta Karola Nawrockiego pod ustawą
Najnowsze taryfy wprowadzają korekty względem sytuacji z poniedziałku, kiedy to kierowcy płacili 6,73 zł za litr benzyny 95, 7,59 zł za wariant 98-oktanowy oraz 7,88 zł za olej napędowy. Aktualizacja stawek obowiązujących w środę pojawi się w kolejnym dokumencie wydanym jeszcze we wtorek. Narzucone odgórnie ograniczenia kosztów tankowania to trzeci etap programu „Ceny Paliwa Niżej”, który ma docelowo powstrzymać podwyżki na stacjach i przynieść kierowcom realne oszczędności przy dystrybutorach.
Wdrożenie odgórnych limitów na stacjach wynika z wejścia w życie przepisów wprowadzających nową daninę od nadzwyczajnych zysków firm petrochemicznych. W miniony czwartek prezydent Karol Nawrocki zatwierdził akt prawny, który jeszcze tego samego dnia trafił do Dziennika Ustaw. Głowa państwa postanowiła równocześnie przekazać ten dokument do zbadania przez Trybunał Konstytucyjny, uruchamiając procedurę kontroli następczej.
Jakie są zasady działania podatku od nadzwyczajnych zysków?
Świeżo wdrożone regulacje pozwalają na tymczasowe cięcia akcyzy oraz podatku VAT na paliwa płynne. Ubytek w budżecie zrekompensuje nowa opłata, którą obciążono gigantów paliwowych notujących ponadprzeciętne dochody. Zgodnie z rządowymi założeniami mechanizmy osłonowe dla kierowców utrzymają się do końca 2026 roku, a obciążenie państwowej kasy z tego tytułu wyniesie blisko 5 mld zł.
Świeże regulacje wprowadzają daninę na poziomie 60 procent od ponadwymiarowych zysków wygenerowanych na handlu paliwami płynnymi. Obowiązek podatkowy dotyczy przychodów uzyskanych w okresie od 1 marca 2026 roku do 31 marca 2027 roku przez rafinerie oraz firmy posiadające koncesję na międzynarodowy obrót surowcami. Punktem odniesienia będzie nadwyżka finansowa przekraczająca dawną marżę z 2025 roku, którą dodatkowo powiększono o 20 procent. Ustawodawca narzucił również minimalną marżę referencyjną rzędu 2 procent, natomiast dla podmiotów niezajmujących się bezpośrednio produkcją, próg podatkowy zablokowano na maksymalnie 50 procentach dochodu lub zysku netto.
Wojna USA i Izraela z Iranem a historia programu dla kierowców
Początkowa faza projektu wystartowała pod koniec marca, jako bezpośrednia odpowiedź na drastyczne skoki notowań ropy po wybuchu konfliktu USA i Izraela z Iranem. Wówczas zdecydowano się na czasowe ścięcie akcyzy i VAT na benzynę oraz olej napędowy, wdrażając system odgórnych pułapów cenowych. Mechanizm działał do końca czerwca, przy czym ulga z tytułu podatku akcyzowego wygasła już w połowie miesiąca. Kolejny etap rozwiązań osłonowych funkcjonował latem, od 17 do 31 sierpnia, jednak zrezygnowano wtedy z ingerencji w akcyzę.
