Pokazali mapę dróg z 2002 roku. Tak zmienia się sieć szybkiego ruchu w Polsce

Od 630 km do 5465 km. Jak zmieniła się drogowa mapa Polski?

GDDKiA przypomina, że w 2002 r. sieć dróg szybkiego ruchu miała nieco ponad 630 km, z czego 108 km stanowiły koncesyjne odcinki autostrad. Dziś sytuacja wygląda zupełnie inaczej: 5465,7 km tras szybkiego ruchu (w tym 466 km autostrad koncesyjnych) to wynik konsekwentnie realizowanych programów infrastrukturalnych i corocznego „dopisywania” kolejnych kilometrów autostrad oraz ekspresówek.

Co ważne, GDDKiA zapowiada, że jeszcze w I kwartale 2026 r. długość sieci ma przekroczyć 5,5 tys. km.

Ile mamy autostrad i ekspresówek?

W ramach obecnej sieci dróg szybkiego ruchu w Polsce:

• autostrady: 1894,5 km
• drogi ekspresowe: 3571,2 km

To pokazuje, że trzonem rozbudowy w ostatnich latach stały się ekspresówki — często budowane szybciej i stanowiące „kręgosłup” połączeń regionalnych.

Docelowa sieć dróg: 7980 km, w tym blisko 2100 km autostrad

GDDKiA podkreśla, że lista nowych odcinków do zbudowania jest coraz krótsza, ale cel nadal jest ambitny. Docelowa długość sieci ma wynieść ok. 7980 km, w tym blisko 2100 km autostrad. 

Mimo ogromnego skoku od 2002 r., do „domknięcia” planu brakuje jeszcze kilku tysięcy kilometrów, z których część jest już w budowie, a część dopiero czeka na start przetargów.

Co jest w budowie, a co w przetargach?

Według danych przekazanych przez GDDKiA, obecnie:

W realizacji (budowie) jest:

• 57,4 km autostrad
• 1024,4 km dróg ekspresowych

(bez uwzględniania dobudowy drugich jezdni na istniejących odcinkach jednojezdniowych)

W przetargach na realizację jest:

• 25,5 km autostrad
• 243,5 km dróg ekspresowych

To oznacza, że znaczna część „brakujących” kilometrów jest już na etapie prac albo tuż przed wejściem na place budów.

Nowe drogi w Polsce w 2026 roku. GDDKiA planuje oddać blisko 300 kilometrów tras

Ile jeszcze brakuje do pełnego planu?

Do osiągnięcia docelowej sieci - jak wskazuje GDDKiA - brakuje jeszcze ogłoszenia przetargów na ok. 1160 km dróg szybkiego ruchu, w tym:

• ponad 120 km autostrad
• blisko 1040 km dróg ekspresowych

To właśnie ten etap (przygotowanie dokumentacji i uruchamianie postępowań) może w praktyce decydować o tempie dalszej rozbudowy.

GDDKiA zwraca uwagę, że żeby ogłosić przetarg, potrzebny jest komplet dokumentacji. A to w praktyce oznacza m.in.:

• decyzje środowiskowe, które bywają zaskarżane,
• czasochłonne procedury odwoławcze i sądowe,
• badania geologiczne w terenie,
• konieczność dopasowania harmonogramów prac do realiów (np. żeby nie utrudniać żniw i prac rolnikom).

W efekcie nawet jeśli inwestycja jest „w planie”, jej start może przesuwać się w czasie.

209 nowych samochodów dla mazowieckich policjantów: