Ceny nowych aut: stabilizacja zamiast kolejnej fali podwyżek
2025 był rokiem stabilizacji cen nowych samochodów. Średnia cena sprzedaży aut osobowych wzrosła o nieco ponad 4,2 tys. zł, czyli niemal o połowę mniej niż rok wcześniej - wynika z analizy Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
Na rynek wpłynęły też czynniki konkurencyjne: mocna obecność marek chińskich w popularnych segmentach, a także zwiększona skłonność importerów do rabatów i promocji. To wyraźnie poprawiło pozycję negocjacyjną klientów – zarówno indywidualnych, jak i flotowych.
Rynek aut osobowych 2025: Toyota przed Skodą i Volkswagenem
Liderem sprzedaży pozostała Toyota, kolejne miejsca zajęły Skoda i Volkswagen. Wśród modeli bez zaskoczeń: pierwsze miejsce przypadło Toyocie Corolli, wyprzedzającej Skodę Octavię. Trzecia była Toyota C-HR, która tylko nieznacznie utrzymała przewagę nad Kią Sportage.
Rejestracje nowych aut osobowych w Polsce - TOP 10 marek (wstępne dane za 2025 za samar.pl):
- Toyota: 90 129 szt.
- Skoda: 63 849
- Volkswagen: 41 986
- BMW: 30 508
- KIA: 30 230
- Audi: 29 733
- Mercedes: 29 276
- Hyundai: 28 250
- Dacia: 21 740
- Renault: 21 304
W całym 2025 roku liczba rejestracji nowych aut osobowych ma zamknąć się na poziomie ok. 593 tys. sztuk, co oznacza wzrost o ponad 7 proc. rok do roku. Samar prognozuje, że w 2026 liczba rejestracji nowych aut przekroczy 600 tys.
Premium z rekordem: mocne BMW, a w modelach królują SUV-y
Segment premium zakończył 2025 rok rekordem – szacunkowo ok. 134 tys. rejestracji, czyli o ok. 7 proc. więcej niż rok wcześniej. Najmocniejszą pozycję utrzymało BMW, a za nim plasowały się Audi i Mercedes. Wśród modeli ponownie dominowały SUV-y segmentu D: Volvo XC60, Lexus NX oraz Audi Q5.
Samochody elektryczne w Polsce
Najdynamiczniej rozwijającą się częścią rynku pozostają samochody elektryczne. Udział BEV w 2025 roku ma zamknąć się udziałem na poziomie ok. 7,2 proc. (wobec 3 proc. rok wcześniej).
Szacowana liczba rejestracji BEV w 2025 roku to ok. 42,5 tys. sztuk. Liderem pozostała Tesla, a wysoką dynamikę zanotował BYD. Wśród modeli dominowały Tesla Model Y oraz Tesla Model 3. Kupujący "elektryki" mogli liczyć na dofinansowanie w ramach rządowego programu "NaszeEauto".
Należący do Elona Muska koncern Tesla zanotował w 2025 r. drugi z rzędu spadek w liczbie dostarczonych samochodów i stracił status globalnego lidera rynku na rzecz chińskiego BYD. Tesla dostarczyła na całym świecie 1,64 mln samochodów, podczas gdy BYD aż 2,26 mln.
209 nowych samochodów dla mazowieckich policjantów:
