- Obowiązujące przepisy sprawiają, że kierowca po przejściu na emeryturę pomostową nie może dalej pracować w zawodzie.
- Przewoźnicy, zwłaszcza lokalni i regionalni, alarmują o coraz większych trudnościach kadrowych i odpływie doświadczonych pracowników.
- Posłowie domagają się informacji, czy rząd rozważa zmiany pozwalające na bardziej elastyczne łączenie pracy ze świadczeniem.
Przepisy o emeryturach pomostowych zmuszają kierowców do odejścia
Grupa posłów – Piotr Głowski, Krystyna Sibińska, Maria Małgorzata Janyska oraz Iwona Karolewska – zwróciła uwagę na problem, który dotyka wielu doświadczonych kierowców autobusów. Zgodnie z art. 17 ust. 4 ustawy o emeryturach pomostowych, prawo do tego świadczenia ulega zawieszeniu, jeśli osoba uprawniona podejmie pracę w szczególnych warunkach lub o szczególnym charakterze. W praktyce oznacza to, że kierowca autobusu, który przechodzi na emeryturę pomostową (najczęściej w wieku około 60 lat), musi całkowicie zrezygnować z pracy w swoim zawodzie, aby otrzymywać świadczenie.
W interpelacji posłowie powołują się na sygnały od przewoźników, m.in. PKS w Pile, którzy wskazują, że te regulacje prowadzą do odpływu wykwalifikowanej kadry. Doświadczeni pracownicy, mimo chęci i zdolności do dalszej pracy, są zmuszani do opuszczenia rynku, co pogłębia istniejące już problemy kadrowe w transporcie publicznym.
Komunikacji publicznej grozi paraliż? Deficyt pracowników jest coraz większy
Jak alarmują parlamentarzyści, konsekwencje obecnych przepisów są szczególnie dotkliwe dla publicznego transportu zbiorowego, zwłaszcza w wymiarze lokalnym i regionalnym. Przewoźnicy od dłuższego czasu sygnalizują rosnące trudności ze znalezieniem kierowców zawodowych, a regulacje dotyczące emerytur pomostowych dodatkowo pogarszają tę sytuację.
Zdaniem posłów, obecne realia rynku pracy wymagają ponownego przeanalizowania tych zasad. Wskazują, że warto rozważyć, czy nie należałoby stworzyć bardziej elastycznych rozwiązań. Umożliwiłyby one osobom z wieloletnim doświadczeniem w zawodach deficytowych kontynuowanie aktywności zawodowej, przy jednoczesnym zachowaniu ochronnego charakteru emerytury pomostowej.
Posłowie zadają rządowi trzy kluczowe pytania o przyszłość kierowców
W związku z narastającym problemem posłowie skierowali do ministra rodziny, pracy i polityki społecznej oraz ministra infrastruktury serię pytań. Chcą dowiedzieć się, czy resorty analizowały wpływ wspomnianego przepisu na sytuację kadrową w transporcie autobusowym i skalę odejść z zawodu po uzyskaniu prawa do świadczenia.
Parlamentarzyści pytają również, czy prowadzone są analizy dotyczące pogłębiającego się niedoboru kierowców i jego wpływu na funkcjonowanie transportu publicznego. Najważniejsze pytanie dotyczy jednak przyszłości – czy rząd rozważa zmiany legislacyjne lub inne działania systemowe, które pozwoliłyby kierowcom na emeryturach pomostowych kontynuować pracę, na przykład w ograniczonym wymiarze godzin, bez utraty świadczenia.
Interpelacja posłów Piotra Głowskiego, Krystyny Sibińskiej, Marii Małgorzaty Janyskiej oraz Iwony Karolewskiej zwraca uwagę na systemowy problem, który może mieć realny wpływ na funkcjonowanie publicznego transportu zbiorowego w całym kraju.
