![Nielegalnie postawili 45-metrowe koło młyńskie przy ulicy prowadzącej do Wielkiej Krokwi. Sprawę bada nadzór budowlany [GALERIA]](https://cdn.galleries.smcloud.net/t/galleries/gf-VTdN-TYEa-YzQT_nielegalnie-ustawione-kolo-mlynskie-przy-ulicy-prowadzacej-do-wielkiej-krokwi-w-zakopanem-300x250.jpg)
Ulga dla kierowców. Zmiany na ul. Siewnej w Krakowie
Ulica w nowym śladzie nadal jest zwężona od strony południowej, ale do dyspozycji kierowców są już dwa pasy ruchu. Ruch pieszych poprowadzony jest po południowej stronie, także z wykorzystaniem ulic osiedlowych. Piesi mają też do dyspozycji chodnik po stronie północnej w wariancie docelowym.
W tym etapie prac nadal zamknięty jest dojazd do osiedla spółdzielni mieszkaniowej Biały Prądnik Wschód na wysokości prowadzonych robót.
Krakowski Szybki Tramwaj - kiedy koniec prac?
Prace miały zakończyć się w 2022 roku, obecnie wiadomo już, że tak się nie stanie. Najpewniej inwestycja zostanie oddana do użytku w drugiej połowie 2023 roku.
Przypomnijmy – budowa linia KST III Krowodrza Górka – Górka Narodowa to samorządowa inwestycja transportowa na północy Krakowa. Nowa trasa tramwajowa będzie miała ponad 5 km długości.
W ramach zadania powstaną aż 23 perony tramwajowe. Do dyspozycji zmotoryzowanych oddanych zostanie łącznie 441 miejsc postojowych działających w systemie P&R. W ramach zadania powstaje też nowa sieć dróg rowerowych. Nasadzonych będzie prawie 3,5 tys. drzew i krzewów (powstanie m.in. Park Krakowian w rejonie ul. Węgrzeckiej) - zapowiada Zarząd Inwestycji Miejskich.
Linia KST III do Górki Narodowej to także siedem różnych obiektów inżynierskich. Pozwolą przejazd tramwajem z północnych obrzeży do centrum miasta w niewiele ponad 20 minut. Powstały dzięki nim układ drogowy przejmie ruch wjazdowy i wyjazdowy z Krakowa, uwalniając mocno obciążone obecnie ulice o charakterze lokalnym.
