GDDKiA odrzuca wariant nr 2! Konsultacje dotyczące budowy s11 podsumowane

Przeprowadzone konsultacje społeczne miały na celu wskazanie wariantów nieakceptowalnych oraz preferowanych przez lokalną społeczność. Miały także wskazać potencjalne konflikty czy przeszkody, o których GDDKiA mogła nie wiedzieć. I tak inwestor na bazie właśnie tych danych ogłosił rezygnacje z dalszych prac nad wariantem nr 2.

Z analizy preferencji mieszkańców wynika, że jest on najmniej akceptowanym społecznie wariantem. Uzyskał on 95% głosów „przeciw”. Ponadto wariant 2 charakteryzuje się największą liczbą wyburzeń budynków mieszkalnych wśród analizowanych wariantów. Wariant 2 przebiega najbliżej gniazda bociana czarnego w Olszynie. Odległość osi wariantu W2 od gniazda wynosi 93 m (odległość osi W3 310 m, osi W1 395 m, osi W5 1335 m). Wariant 2 na najdłuższym odcinku przebiega w obrębie Pradoliny Barycz – Głogów, co może wiązać się z największym ryzykiem negatywnego oddziaływania na środowisko wodno-gruntowe.

Czytamy w raporcie.

Analizy przebiegu spotkań, wyników przeprowadzonych ankiet oraz otrzymanych opinii pozwalają - według autorów raportu wysunąć następujące wnioski:

• Mieszkańcy gmin Przygodzice, Ostrzeszów, Kępno, Baranów oraz Kobyla Góra, w obu turach ankietowania, wyrazili zdecydowany sprzeciw wobec wariantów 1 oraz 2

• Wariant 3 przebiegu trasy jest jedynym wariantem, który po 2 turach ankietowania uzyskał od mieszkańców gmin: Przygodzice, Ostrzeszów, Kępno, Baranów oraz Kobyla Góra więcej głosów „za” (55%) niż „przeciw” (45%)

• Po dwóch turach głosowania mieszkańcy gmin: Przygodzice, Ostrzeszów, Kępno, Baranów oraz Kobyla Góra w większości wypowiedzieli się przeciwko wariantowi 5 przebiegu trasy (55% głosów „przeciw”).

Z pełną treścią raportu można zapoznać się klikając w link https://www.ostrzeszow.pl/asp/pliki/WOJT_files2/20200228_raport_ze_spotkinf.pdf