Gdzie występują utrudnienia na kolei
W niedzielę po południu spółka PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowała o poważnych problemach na torach. Z powodu usterek sieci trakcyjnej całkowicie wstrzymano ruch pociągów na linii numer 25 w rejonie stacji Łódź Olechów oraz na trasie 216 pomiędzy Gągławkami a Olsztynem. Dodatkowo na czterech innych odcinkach składy pasażerskie i towarowe muszą kursować wyłącznie po jednym torze, co generuje duże opóźnienia. Problemy dotyczą między innymi linii numer 9 na odcinku Nowy Dwór Mazowiecki – Legionowo oraz linii numer 3 od Warszawy Włoch do Ożarowa Mazowieckiego.
Komunikacyjne utrudnienia na kolei objęły również zachodnią i południową część Polski. Ruch jednotorowy wprowadzono na trasie łączącej Swarzędz z Kostrzynem Wielkopolskim oraz na odcinku linii numer 274 od Sędziszowa do stacji Boguszów Gorce Zachód. Wysokie temperatury mają destrukcyjny wpływ na infrastrukturę kolejową, ponieważ powodują rozszerzalność cieplną metali i niebezpieczne opadanie przewodów jezdnych. Służby techniczne muszą w takich warunkach reagować błyskawicznie, aby zapobiec całkowitemu zerwaniu sieci przez przejeżdżające lokomotywy elektryczne.
„Przyczyną są zakłócenia w pracy sieci trakcyjnej. Wysokie temperatury nie zatrzymują służb PLK S.A. Pomimo wymagających warunków i upału pracownicy PKP Polskich Linii Kolejowych nieprzerwanie usuwają skutki awarii oraz dbają o jak najszybsze przywrócenie sprawnego funkcjonowania infrastruktury”
Kiedy skończy się awaria sieci trakcyjnej?
Sytuacja była szczególnie trudna pomiędzy Legionowem a Modlinem, gdzie doszło do uszkodzenia infrastruktury nad dwoma torami. Awaria sieci trakcyjnej wymusiła tam początkowo całkowite wstrzymanie ruchu, przez co na szlaku utknęło kilka składów pasażerskich pozbawionych zasilania. Wśród unieruchomionych pociągów znalazły się maszyny Kolei Mazowieckich jadące z Modlina na warszawskie Lotnisko Chopina oraz z Ciechanowa do stacji Warszawa Zachodnia. Zablokowany został również dalekobieżny skład spółki PKP Intercity relacji Olsztyn Główny – Kraków Główny, co wywołało konsternację wśród pasażerów.
Brak napięcia w sieci oznaczał automatyczne wyłączenie systemów klimatyzacji w wagonach, co przy panującym upale stanowiło zagrożenie dla zdrowia podróżnych. Z tego powodu drużyna konduktorska PKP Intercity podjęła decyzję o ewakuacji pasażerów i wypuszczeniu ich ze stojącego w pełnym słońcu pociągu. O godzinie 14.30 przewoźnik poinformował, że na linii kolejowej numer 9 przywrócono przejezdność jednego toru i wznowiono ruch. Na miejsce zdarzenia zadysponowano specjalne lokomotywy spalinowe, których zadaniem było bezpieczne odholowanie zatrzymanych wcześniej składów.
