Budowa kładki Kazimierz-Ludwinów rusza już na początku 2024 rok. Będą zmiany w organizacji ruchu

Kraków. Kładka Kazimierz-Ludwinów. Od stycznie rusza budowa inwestycji

Mieszkańcy Kazimierza długo walczyli o zatrzymanie tej inwestycji. Ich wysiłek poszedł jednak na marne, a krakowski magistrat nie zrezygnował z budowy kładki. W związku z tym już od 3 stycznia 2024 roku od godziny 9.00 wprowadzona będzie czasowa zmiana w organizacji ruchu, głównie ruchu pieszych i rowerzystów po stronie Ludwinowa. Kładka pieszo-rowerowa Kazimierz-Ludwinów realizowana jest na podstawie umowy z 5 października 2023 pomiędzy ZIM w Krakowie a firmą Primost Południe Sp. z o.o. Wartość kontraktu to 113,7 mln zł z terminem realizacji 26 miesięcy.

Budowa kładki Kazimierz-Ludwinów. Zmiany w organizacji ruchu

Roboty budowlane związane z nową przeprawą dla pieszych i rowerzystów rozpoczną się od przebudowy sieci gazowej po stronie ul. Ludwinowskiej. Na wysokości połączenia Bulwaru Wołyńskiego z ul. Ludwinowską oraz w rejonie dojazdu do przedszkola integracyjnego Pod Kasztanami uruchomiony będzie wjazd i wyjazd z placu budowy — na drodze dojazdowej będzie obowiązywał zakaz zatrzymywania się i postoju.

W ramach tej czasowej organizacji, od 3 stycznia od godz. 9.00 dla ruchu pieszego i rowerowego zamknięty zostanie Bulwar Wołyński na odcinku od ul. Ludwinowskiej do okolic balonu widokowego zlokalizowanego po zachodniej stronie hotelu Forum. Ruch pieszy i rowerowy będzie się odbywał zgodnie z oznakowaniem w terenie, z wykorzystaniem ulic Ludwinowskiej i Konopnickiej. Od strony zachodniej bulwaru zapewnione będzie dojście do barek hotelowych. Taka organizacja ruchu wprowadzona będzie do odwołania.

Jak będzie wyglądać kładka, która połączy Kazimierz z Ludwinowem?

Przeprawa będzie miała ok. 130 m długości, prawie 14 m szerokości, a w najwyższym punkcie będzie wysoka na blisko 16 m. Połączy Bulwar Inflancki pomiędzy ulicami Skawińską a Wietora po stronie Kazimierza z Bulwarem Wołyńskim w pobliżu ulicy Ludwinowskiej. Jak zachwala Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie — przeprawa będzie stanowić dogodne połączenie dla pieszych i rowerzystów z pominięciem istniejących mostów drogowych. Przejazd rowerem z dzielnic południowych do centrum będzie krótszy niż obecnie, a mieszkańcy Starego Miasta będą mieli łatwiejszy dostęp do atrakcyjnych terenów zielonych Podgórza, choćby Plant im. Floriana Nowackiego czy doliny rzeki Wilgi. Podczas budowy wycięte zostaną dwa drzewa, w ich miejsce ma zostać nasadzone osiem nowych.

Lodowisko przy Siedleckiego już po remoncie. Tak prezentują się nowe bandy, boksy i bramki: