![20. Marsz Równości w Krakowie. Kolorowy tłum przeszedł przez miasto na czele z prezydentem Miszalskim [GALERIA, WIDEO]](https://cdn.galleries.smcloud.net/t/galleries/gf-DYXd-E5ie-GrgF_20-marsz-rownosci-w-krakowie-300x250.jpg)
Jak poinformowała Prokuratura Okręgowa w Krakowie, śledczy czekają teraz na opinię biegłego z zakresu bezpieczeństwa transportu kolejowego. Ma to pomóc ustalić, kto z biorących udział w zdarzeniu – dwóch maszynistów i dyżurnej ruchu kolejowego – dopuścił się uchybień, jakie to były błędy i czy możliwe byłoby zatrzymanie się pociągów, gdyby dyżurna ruchu nie wydała polecenia zatrzymania się jednemu z maszynistów.
Prokuratura podała, że 26 czerwca ub. r. w Zabierzowie pociągi relacji Wrocław – Kraków oraz Przemyśl Główny – Wrocław zostały dopuszczone do ruchu na jednym torze, poruszając się w przeciwległych kierunkach. Po reakcji dyżurnej ruchu kolejowego pociągi te zostały w porę zatrzymane i znalazły się w odległości ok. 114 metrów od siebie.
Cytowana przez portal nakolei.pl niedługo po tym zdarzeniu Marta Ziemska z Biura Prasowego PKP Intercity mówiła, że maszynista pociągu relacji Wrocław Główny – Kraków Główny nie zatrzymał się przed semaforem wskazującym sygnał „stój”. Po minięciu go zatrzymał skład, a dyżurna ruchu zatrzymała pociąg relacji Przemyśl Główny – Wrocław Główny, który jechał z naprzeciwka.
Opinia biegłego ma pomóc odpowiedzieć na pytania dotyczące m.in. komunikacji dyżurnej ruchu i maszynistów, możliwości „rozprucia się zwrotnicy rozjazdów”, a także modelowych zachowań uczestników zdarzenia.
– Postępowanie w sprawie podejrzenia popełnienia przestępstwa nadal jest prowadzone, wykonywane są czynności procesowe – poinformowała prokuratura.
