![Uczcili wpisanie poloneza na listę dziedzictwa UNESCO. Na AWF-ie wspólnie zatańczyli tradycyjny taniec [ZDJĘCIA]](https://cdn.galleries.smcloud.net/t/galleries/gf-6C8E-Lpub-yFJT_na-awf-ie-wspolnie-zatanczyli-poloneza-300x250.jpg)
Podróż z Poznania do Wrocławia skróci się do około 90 minut. By osiągnąć ten cel pracują obecnie specjalne maszyny. Od Rawicza w stronę Czempinia regulację 70 km torów prowadzi tzw. podbijarka. Następnie do szlifowania szyn wykorzystywany jest pociąg Speno.
To maszyna, która „bada” ultradźwiękami powierzchnie szyn, a następnie szlifuje z dokładnością poniżej milimetra. Takie działania zwiększą komfort podróży pociągiem, ograniczą hałas, a także wydłużą czas użytkowania torów. Praca maszyn nie wpływa na rozkład jazdy pociągów. Wymagana jest specjalna organizacji ruchu na przejazdach kolejowo-drogowych, gdzie przygotowany musi być tor i zabezpieczony teren skrzyżowania. Informacje o zmianach w ruchu drogowym są przekazywane na bieżąco dla każdej miejscowości. Prace na skrzyżowaniach zajmują od kilku godzin do 2 dni i są uzgadniane z zarządcami dróg. Zakończenie robót przewidziane jest w kwietniu
informują PKP Polskie Linie Kolejowe.
Poznań-Wrocław: PKP chwali się nowym torowiskiem i nowoczesnymi przystankami
Na dolnośląskim odcinku trasy Wrocław – Poznań oraz między Poznaniem a Czempiniem pociągi już jeżdżą z prędkością do 160 km/h. Podróżni mają zapewniony komfortowy dostępu do pociągów. Istotnym efektem inwestycji na „środkowym” odcinku Czempiń – granica województwa dolnośląskiego jest 5 dostępniejszych stacji i 6 przystanków. Dla podróżnych, szczególnie osób mających trudności z poruszaniem się, przygotowano windy oraz pochylnie. Są nowe tory, sieć trakcyjna, nowoczesne urządzenia sterowania. Bezpieczeństwo na trasie zwiększyły nowe bezkolizyjne skrzyżowania oraz przebudowa 24 przejazdów kolejowo-drogowych.
Czas podroży z Wrocławia do Poznania skrócił się nawet do 1 h:44 min.
