Nowy rozkład PKP. Samorząd zawarł umowy z przewoźnikami na 8 lat

- Cieszy nas coraz większa liczba mieszkańców regionu, którzy wybierają kolej regionalną jako środek lokomocji w lokalnych dojazdach. Mam nadzieję, że ten trend będzie się nadal utrzymywał. Z myślą o nim, i z myślą o potrzebach lokalnych społeczności, unowocześniamy tabor, utrzymujemy niskie ceny biletów i konsekwentnie zabiegamy o jak najlepszą siatkę połączeń. Mamy obecnie czasy, kiedy publiczny kolejowy transport pasażerski cieszy się coraz większym zainteresowaniem - i musimy zrobić wszystko, by tego potencjału nie zmarnować – podkreśla marszałek Piotr Całbecki.  

Marszałek podkreśla, że mimo długich i intensywnych negocjacji niestety nie udało się nam się utrzymać w nowym rozkładzie obecnej liczby bezpośrednich połączeń do Poznania. Jest to związane z tym, że województwo wielkopolskie ogłosiło swój rozkład jazdy jeszcze zanim doszło do rozstrzygnięcia naszego przetargu kolejowego. Urząd Marszałkowski ma jednak zapewnienie naszych partnerów z Wielkopolski, że od czerwca połączenia zostaną, ku satysfakcji podróżnych, przywrócone.

Utrzymanie wszystkich połączeń w rozkładzie jazdy pociągów 2022/2023 (od grudnia do grudnia) będzie kosztowało województwo 210 600 tys. złotych. Na tę sumę składają się roczne wartości kontraktów z Arrivą i Polregio (odpowiednio ( 74 400 tys. i 96 200 tys. złotych) oraz 40-milionowy koszt dostępu do infrastruktury kolejowej. Na nasze tory wyjedzie codziennie 300 pociągów, które przejadą łącznie w ciągu roku 5,5 miliona kilometrów.

Tabor kolejowy w województwie jest nowoczesny i stale modernizowany. Na większości linii jeździć będą wygodne klimatyzowane składy, z wi-fi, ułatwieniami dla osób z niepełnosprawnościami i miejscami do przewozu rowerów. Są wśród nich także najnowsze nabytki samorządu województwa, zakupione w bydgoskiej Pesie nowe elektryczne zespoły trakcyjne.

Te nowe pociągi – jest ich pięć – reprezentujące najświeższą myśl technologiczną w swojej dziedzinie,  rozwijają prędkość 160 kilometrów na godzinę i wyposażone zostały m.in. w rozwiązania  techniczne zapewniające stałą bieżącą informację dla podróżnych. Kosztowały 180 milionów złotych. Będą jeździć w barwach Polregio – ten przewoźnik obsługuje w Kujawsko-Pomorskiem kolejowe przewozy pasażerskie na liniach zelektryfikowanych – na trasach w całym regionie.

W najbliższym czasie Urząd Marszałkowski rozpocznie przygotowania do wymiany wszystkich pociągów spalinowych na przyjazne środowisku składy zasilane energią wodorową. Będzie to prawdziwa rewolucja. W tym zakresie realizowana jest współpraca z bydgoską Pesą, która jest polskim liderem w dziedzinie tej technologii. Będziemy najprawdopodobniej pierwszym województwem, które wprowadzi skład zasilany wodorem do obsługi regularnych połączeń.

Jak zaznacza Urząd Marszałkowski - mamy i nadal będziemy mieć stosunkowo tanie bilety kolejowe - jedne z najtańszych (o ok. 40 proc. od średniej) w kraju. W nowym rozkładzie zostają wznowione bilet aglomeracyjny BiT City (na pociąg oraz na komunikację miejską w Toruniu i Bydgoszczy) i bilet regionalny WiT (na pociąg oraz na komunikację miejską w Toruniu i we Włocławku).

Informacja prasowa z Urzędu Marszałkowskiego