Terminy gonią
Umowa zakłada oddanie trasy do użytku do końca 2023 roku. To istotne, aby Warszawa mogła rozliczyć tramwaj do Wilanowa w ramach funduszy unijnych i otrzymać dofinansowanie na trasę. Będzie ona liczyła 7,5 kilometra zielonego torowiska, znajdzie się na niej 13 przystanków i posadzone zostanie prawie 500 drzew. Dzięki dodatkowym pieniądzom z Rady Miasta, torowisko powstanie od razu w całości - od Puławskiej pod Świątynię Opatrzności Bożej (do ulicy Branickiego). - W 30 minut dojedziemy z Wilanowa do Centrum. Robimy wszystko co możemy, aby w 22 miesiące linia powstała - pomimo cen, jakie mamy na rynku. Musimy dbać o to, aby stolica się rozwijała - oznajmił prezydent Warszawy, Rafał Trzaskowski. Trasę zbuduje firma Budimex za kwotę 685 milionów złotych. Funduszy zabrakło na budowę odnogi na Stegny. Zostanie ona zbudowana w kolejnych latach.
i
I co dalej?
Na budowę czekają kolejne trasy. W najbliższej perspektywie (prócz budowanej już linii na Kasprzaka) jest torowisko na ulicy Gagarina - tu prace rozpoczną się latem. Na lata 2024-2025 Tramwaje Warszawskie planują wybudowanie tras wzdłuż Rakowieckiej i Bitwy Warszawskiej, skąd tramwaje pojadą budowanym tunelem pod Dworcem Zachodnim. - Trwają ostatnie uzgodnienia, w tym roku chcemy rozpocząć przetarg na trasę wzdłuż Bitwy. Z kolei w przyszłym rozpiszemy go w sprawie Rakowieckiej. Tam do rozstrzygnięcia jest geometria drogi oraz układ jezdni - tłumaczy Prezes Tramwajów Warszawskich, Wojciech Bartelski.
Tramwajarze podpisali także umowę na stadium technicznie trasy przy ul. Modlińskiej, ogłoszony został przetarg na zaprojektowanie tramwaju wzdłuż Pola Mokotowskiego. Z kolei na Annopolu miasto przekazało wykonawcy teren pod budowę zajezdni. Ponadto pod koniec tej dekady, Tramwaje Warszawskie planują powstanie trasy na Gocław, Zieloną Białołękę i w Alei Wilanowskiej.
Masz dla nas ciekawy temat lub jesteś świadkiem wyjątkowego zdarzenia? Napisz do nas na adres online@grupazpr.pl. Czekamy na zdjęcia, filmy i newsy z Waszej okolicy!
