W środę, 24 maja, na sesji zgromadzenia GZM, członkowie Metropolii przyjęli zmianę w wieloletniej prognozie finansowej, która przewiduje podwyższenie kapitału zakładowego Kolei Śląskich z przeznaczeniem na wkład własny do zakupu dwóch pociągów.
Do tej pory jedynym udziałowcem pozostaje Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego.
Budowa Kolei Metropolitalnej na terenie GZM
W wieloletniej prognozie GZM na lata 2023-2032 znalazło się „przesunięcie planowanych wydatków w kwocie 30,6 mln zł z roku 2031 do roku 2025 w pozycji pn. +Budowa kolei metropolitalnej+”.
Przesunięcia dokonano „w związku z koniecznością zabezpieczenia środków na objęcie udziałów przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię w spółce Koleje Śląskie Sp. z o. o. poprzez podwyższenie kapitału zakładowego, z przeznaczeniem na sfinansowanie wkładu własnego na zakup 2 sztuk taboru kolejowego EZT”.
Kolej Metropolitalna jest jednym z głównych projektów GZM, która działa od 2018 r. W Metropolii zrzeszonych jest 41 samorządów, wśród którego ustawowych zadań jest transport publiczny. Wykonana przez ekspertów Politechniki Śląskiej czterowariantowa koncepcja takiej kolei była gotowa w styczniu 2019 r., potem powstał jeszcze do niej suplement.
W sierpniu 2020 r. GZM zamówiła wstępne studium wykonalności Kolei Metropolitalnej. W ciągu czterech lat ma powstać opracowanie, które uszczegółowi założenia zawarte w koncepcji, oceni ich zasadność, techniczne możliwości ich zastosowania oraz oszacuje koszty związane z realizacją. Celem ma być zrobienie z kolei kręgosłupa systemu transportu publicznego w Metropolii.
